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Génova, 17 Fevereiro de 2012
Time 4.00 pm (CET)
The Concordia Emergency Commissioner's Office and Costa Crociere have announced that the pumping of fuel from the cruise ship Costa Concordia has been continuing around the clock since 5 pm on February 12, in accordance with the plan devised by the Neri/Smit Salvage team.
From the time defueling began until 7 am on February 17, a total of 952 cubic meters of fuel had been pumped out of 4 tanks located in the forward part of the ship.
A total of 1,428 cubic meters of fuel is still to be removed from 13 tanks, of which 576 cubic meters in the forward part of the ship. According to the schedule drawn up by the Neri/Smit Salvage experts, if the sea and weather conditions remain favorable, all of the fuel still on board the Costa Concordia should be extracted within 3 working weeks.
Since the outset Costa Crociere's priorities have been to guarantee maximum safety, the least possible environmental impact and protection of the environment of Giglio and the island's tourism industry, while carrying out defueling within a reasonable length of time.
Both the defueling procedure and the other operations scheduled on Costa Concordia are being conducted jointly with full cooperation between Costa Crociere and the Concordia Emergency Commissioner's Office.
Génova, 14 Fevereiro de 2012
A Costa Crociere confirma a extensão dos termos da proposta de compensação até 31 de março de 2012.
Tal decisão foi tomada, de modo a oferecer a todos os passageiros mais tempo para avaliar a proposta e poderem exercer os seus direitos com mais tranquilidade.
Enquanto prolonga a data de aceitação da proposta, a Companhia confirma o simples, eficaz e fácil pacote de compensação, conforme foi oferecido a 27 de janeiro de 2012.
A prorrogação do prazo não terá qualquer impacto sobre o processo de reivindicação, pois destina-se a atender as solicitações manifestadas por alguns dos nossos clientes.
O pacote de compensação só se aplica aos clientes que voltaram a casa.
As famílias das vitimas e os passageiros que ficaram feridos ou permanentemente incapacitados, serão cobertos por uma proposta em separado que terá em conta as suas circunstâncias individuais.
Génova, 13 Fevereiro de 2012
Time 2.30 pm (CET)
Nesta manhã, às 09:00(CTM), foi concluído o bombeamento de 103 m³ de combustíveis referente ao primeiro tanque do navio. As operações de bombeamento estão agora ocorrendo no segundo tanque, que foi iniciado ontem à tarde às 17:00 (CTM) pelos engenheiros Neri / Smit Salvage e é realizada a uma velocidade de 10 m³ por hora, graças a boas condições climáticas.
Costa Concordia, 13 de Janeiro de 2012, em memória.
Um mês após aquela terrível noite, todos nós da Costa Cruzeiros renovamos nossas sinceras condolências para as famílias e amigos dos Hóspedes e tripulantes que perderam suas vidas neste trágico acidente. Com certeza esses foram os dias mais tristes na história de nossa Companhia. Temos vivenciado, e também todos aqueles que nos conhecem, um desconcerto, uma tristeza e uma dor profunda, que jamais imaginamos que seria possível existir. Este trágico acidente não deveria ter acontecido. Nós jamais iremos esquecer aqueles que perderam suas vidas e aqueles que viveram momentos de temor em frente a Ilha de Giglio. Nos comprometemos a fazer que um acontecimento como este não se repita jamais.
Génova, 2 Fevereiro de 2012
Time 7.00 pm (CET)
A Costa Crociere tem trabalhado desde a primeira hora, após o acidente do Costa Concordia, para garantir o menor impacto ambiental possível e salvaguardar as actividades de negócios e turismo na ilha de Giglio. Desde o início, as medidas levadas a cabo pela companhia têm sido constantemente partilhadas e aprovadas pelas competentes autoridades italianas, num espírito de completa, transparente e total cooperação.
Depois de envolver os principais especialistas internacionais em operações de salvamento – Smit Salvage BV – para remover o combustível do Costa Concordia e apresentar um plano para remoção de outros materiais potencialmente poluentes, plano esse que está pronto a avançar assim as condições atmosféricas o permitam.
A Costa Crociere está também a trabalhar com o máximo empenho e rapidez para remover o navio. Nesse sentido, a companhia criou um comité técnico, com representantes da Costa Crociere, Carnival Corporation & plc, Fincantieri, Rina e especialistas do sector, incluindo académicos, que vão trabalhar de forma conjunta com as autoridades competentes na concretização do plano de remoção do navio.
Como foi formalmente comunicado em carta enviada ao Comissário de Emergência do Costa Concordia, Franco Gabrielli, a Costa Crociere convocou 10 empresas de todo o mundo para apresentarem um plano de trabalho para a remoção do Costa Concordia.
O convite foi dirigido aos principais especialistas a nível mundial, com capacidade para realizar a remoção do navio, no menor tempo possível, garantindo simultaneamente a máxima segurança e o mínimo impacto ambiental possível: 1) Smit Salvage BV, 2) Svitzer Salvage BV, 3) Mammoet Salvage BV, 4) Titan Salvage, 5) Resolve Marine Group Inc., 6) T&T Marine Salvage Inc., 7) Donjon Marine Inc., 8) Tito Neri S.r.l., 9) Fukada Salvage & Marine Works Co. Ltd., 10) The Nippon Salvage Co Ltd.
Os planos terão de ser apresentados à Costa Crociere até ao início de Março de 2012, para uma avaliação conjunta com o Comité Científico da Protecção Civil, de forma a permitir a selecção do melhor plano até ao fim do próximo mês.
Este é o prazo possível para uma situação desta natureza, embora não seja de excluir a possibilidade de atrasos, devido à complexidade da operação.
Génova, 31 Janeiro de 2012
Time 2.00 pm (CET)
VIII Permanent Commission for Public Works
Senate of the Italian Republic
Hearing of Pier Luigi Foschi, Chairman and CEO Costa Crociere
Listen to the Hearing
Génova, 25 Janeiro de 2012
Time 2.30 pm (CET)
VIII Permanent Commission for Public Works
Senate of the Italian Republic
Hearing of Pier Luigi Foschi, Chairman and CEO Costa Crociere
Watch the Hearing
Génova, 24 Janeiro de 2012
Time 3.00 pm (CET)
With reference to news reports on discounts and promotional offers, Costa Cruises feels bound to point out that the company has never offered any discount on future cruises to guests who were on board the Costa Concordia for the cruise of January 13th and involved in the tragic accident. The information published by a newspaper and reported in various news outlets is totally unfounded, as is confirmed by the English passenger who was quoted by the newspaper.
Costa Cruises reiterates that after the tragic accident the company’s priority has always been to provide the maximum possible assistance and solace to the people involved. From the outset the company has been fully aware of and saddened by the suffering and hardship endured by guests and crew members and has acted with this firmly borne in mind.
On a joint basis with rescue teams, the Company worked to provide evacuated passengers and crew members with all the necessary assistance to ensure they were able to return home. Subsequently it contacted guests by telephone, after they had returned home, to check on their physical and emotional wellbeing, and to confirm that they will receive a refund for the cruise and all material expenses relating to it.
As already announced, the company welcomes discussion with its guests and all consumer protection associations to determine indemnity for the hardship endured, with the support of tourism sector trade associations with which it has been in contact for days.
Driven by its sense of ethics and the values of fairness and responsibility which guide it, the Company has also given all customers with bookings for future Costa cruises the possibility, if feeling afraid, to cancel their cruise booking by giving notice no later than February 7th. All travel agents who work with the Company were informed of this days ago.
Costa Cruises would also like to clarify that starting on the day after the accident, all advertising initiatives planned were cancelled out of respect for those affected by this tragedy. The Company was unable to stop only one postal promotion which had already been sent to some customers at the end of December.
Costa Cruises is incredulous at the disgraceful and unfounded assertions made about the Company without any form of verification.
Time 9.30 am (CET)
A Costa Cruzeiros esclarece que a Companhia possui um sistema extremamente rígido para o controle de acessos a bordo, além daqueles já realizados pelas autoridades locais para entrada nas zonas antes do embarque.
O acesso a bordo é garantido somente nas seguintes condições:
- hóspedes: apresentação da documentação de viagem (bilhete marítimo) e documento de identificação válido para a localidade onde embarca (RG ou passaporte);
- membros da tripulação: leitor óptico para identificação do tripulante;
- visitantes: após aprovação da Companhia e do Comandante em segunda, os visitantes cujos nomes foram inseridos em lista própria, de quem cujos documentos de identidades são retidos e devolvidos somente no desembarque.
O nome de qualquer pessoa que embarca é registrado no sistema de bordo. Além disso, uma fotografia é tirada de todos os hóspedes no momento do embarque, a qual é então vinculada a um código de barras encontrado no bilhete marítimo e também ao Costa Card entregue aos hóspedes quando embarcam (este cartão é a identidade do hóspede a bordo para que ele possa embarcar e desembarcar do navio durante seu cruzeiro e usar os serviços disponíveis).
Ninguém a bordo tem o poder de violar os procedimentos de segurança. A Companhia toma severas medidas em caso de violação.
Listas precisas de todas as pessoas que embarcaram e seguiram no navio (hóspedes, tripulantes e engenheiros) são enviadas para a Companhia imediatamente após a saída.
No caso do ocorrido com o Costa Concordia, essas listas precisas foram entregues às autoridades envolvidas nas operações para identificar os sobreviventes, vítimas e desaparecidos.
Além do mais, a Companhia nega o rumor que havia trabalhadores clandestinos a bordo.
A Costa Cruzeiros aplica em suas operações os mais elevados padrões de segurança, proteção e responsabilidade social. A Companhia é certificada pelo RINA (Registro Italiano Navale) nos quesitos responsabilidade social (SA 8000) e segurança (OHSAS 18001), no sistema BEST4 de certificação, que também reconhece o meio ambiente e qualidade, estando sujeitos a inspeções pela Empresa Certificadora, pelas Autoridades Marítimas Italianas e pelas Autoridades locais dos países visitados pelos navios.
Génova, 23 Janeiro de 2012
Time 12.30 pm (CET)
Nos últimos dias, temos vindo a receber muitas mensagens de condolências pelas vítimas e suas famílias, ao mesmo tempo que nos chegam muitas expressões de apreço pelo profissionalismo e competência da nossa tripulação. A Companhia partilha dessa consternação e agradece cada demonstração de solidariedade manifestada aos homens e mulheres da Costa Cruzeiros. As Vossas palavras de conforto são realmente preciosas neste momento tão delicado. As Vossas demonstrações solidárias tocam-nos profundamente, encorajando-nos a fazer a cada vez e melhor para continuarmos a ser merecedores da Vossa confiança.
Génova, 18 Janeiro de 2012
Time 9.15 pm (CET)
A Costa Cruzeiros confirma que está em contato com os hóspedes do Costa Concordia para garantir que todos tenham retornado bem as suas casas e para confirmar de que irão receber reembolso pelo cruzeiro e por todas as despesas relacionadas a ele.
A Costa Cruzeiros reitera que está dialogando com os passageiros, com as associações de proteção ao consumidor e conta com o suporte das associações do setor turístico dos respectivos países para determinar a indenização pela difícil situação vivida pelos mesmos.
A Costa Cruzeiros confirma seu constante compromisso e cuidados que tem com a segurança de seus clientes, que representam o mais importante patrimônio para a companhia em seus mais de 60 anos de história.
A Costa Cruzeiros, mais uma vez, expressa sua tristeza profunda em relação ao fato e seu apoio às famílias.
Time 7.45 pm (CET)
Proteger o ambiente faz parte da missão da Costa Cruzeiros, como demonstrado pelas rigorosas certificações internacionais (UNIEN ISO 14001) obtidas pela empresa. Por isso, a companhia percebeu, de imediato, a necessidade de tomar medidas no sentido de proteger o ambiente marinho.
Imediatamente após o acidente, a Costa Cruzeiros contratou os peritos mundiais Smit Salvage BV para delinearem um plano de recuperação do combustível do Costa Concordia. A partir do local do acidente, o plano de recuperação foi partilhado com as autoridades competentes, resultado de uma cooperação entre ambas as partes, sendo esperado que, até ao fim da semana, seja posto em prática.
Time 0.01 am (CET)
É com profunda tristeza que registamos o resgate de mais pessoas sem vida nas operações de busca no Costa Concordia, apresentando as nossas mais sentidas condolências às suas famílias. Vamos continuar a cooperar com as autoridades para apoiar em todos os esforços de busca e salvamento, e para ajudar nos trabalhos de estabilização do navio, por forma a evitar impactos ambientais. A nossa principal prioridade continua a ser a localização dos passageiros e membros da tribulação que ainda estão dados como desaparecidos. Enquanto decorrem as operações de busca, estamos a dar assistência a todos os nossos clientes e familiares.
Génova, 15 Janeiro de 2012
Time 8.15 pm (CET)
A Costa Cruzeiros está profundamente triste com a tragédia ocorrida. Os nossos pensamentos estão concentrados em todos aqueles que foram afectados e dirigimos novamente as nossas mais sentidas condolências aos familiares das vítimas.
Nas últimas 48 horas mais de 1.100 colaboradores da Costa têm trabalhado sem olhar a esforços, exclusivamente concentrados neste neste caso. Continuamos a trabalhar em estreita colaboração com as autoridades para apoiar as investigações em curso e as operações de resgate, com o intuito de assegurar que todos os passageiros e tripulantes chegam a casa em segurança.
A nossa prioridade imediata é, por um lado, os passageiros e tripulantes, por outro, garantir que não há impactos ambientais. Envolvemos já neste domínio o líder mundial em operações desta natureza para desenvolver um plano de acção e ajudar a estabelecer um perímetro de protecção em torno do navio. Sublinhamos o facto de as autoridades terem já apreendido o DVR do navio – conhecida como “caixa negra” – que contém não só todos os dados de navegação, mas também do navio, e que só pode ser consultado pela Costa com autorização das autoridades.
Estamos a trabalhar com os investigadores para perceber exactamente o que aconteceu com o Costa Concordia. Enquanto as investigações estão a decorrer, os dados preliminares apontam para que possa ter ocorrido erro humano, por parte do Comandante Francesco Schettino, que resultaram neste grave acidente. A rota do navio parece ter sido muito próxima de costa e a decisão do Comandante no tratamento da emergência aparentemente não seguiu os procedimentos padrão da Companhia. Estamos conscientes das graves acusações imputadas ao Comandante do navio por parte do Procurador. O Comandante ingressou na Costa Cruzeiros no ano de 2002 como Oficial de Segurança, competências que antecederam as actuais funções de comando que exerce desde 2006. Tal como os outros comandantes da Costa, é constantemente treinado, tendo superado em todos os testes. À luz destas acusações e tendo em conta que a investigação está em curso, a Costa entende que não deve produzir para já mais considerações a este respeito.
Assim que vamos tendo dados mais concretos sobre o sucedido e de como se processaram os trabalhos de evacuação, entendemos que a tripulação do Costa Concordia agiu corajosa e rapidamente para evacuar mais de 4.000 pessoas. Estamos muito gratos por tudo o que fizeram. A Costa está empenhada em garantir que nenhum incidente desta natureza volte a ocorrer. A nossa primeira prioridade sempre foi a protecção e segurança dos nossos passageiros e tripulantes, cumprindo a Costa todas as regras nestes domínios. (ver compromisso Costa com a Segurança, abaixo).
Compromisso Costa com a Segurança
A Costa cumpre estritamente com todas as normas de segurança e o nosso pessoal compromete-se, em primeiro lugar, a garantir a protecção e segurança dos passageiros.
Todos os membros da tripulação têm o certificado BST (Treino Básico de Segurança) e são treinados e preparados para gerir situações de emergência e para ajudar os passageiros a abandonar o navio. Papéis, responsabilidades e deveres são claramente atribuídos a todos os elementos da tripulação. De duas em duas semanas todos os tripulantes realizam simulações de evacuação do navio. Tal como exigido por lei, a explicação sobre uma possível evacuação e salvamento marítimo a todos os passageiros é realizada até um período de 24h após o embarque. A Costa tem um sistema informatizado que garante que todos os passageiros passam por essa explicação.
As competências da tripulação da Costa são testadas periodicamente pelas autoridades da Guarda Costeira e cumprem os requisitos de uma organização independente (Sistemas de Gestão de Segurança).
A bordo há coletes salva-vidas e balsas em número superior ao exigido para todos os passageiros e tripulantes. As balsas estão equipadas com comida e água, kits de primeiros socorros e equipamentos de comunicação e sinalização. Todos os equipamentos salva-vidas estão de acordo com os padrões internacionais, sendo também sujeitos a inspecções regulares por pessoal de bordo e pelas autoridades de certificação. Todos os navios Costa estão certificados pela RINA e foram construídos com os mais elevados padrões e tecnologias.
Génova, 14 Janeiro de 2012
Time 5.30 pm (CET)
"Quero expressar o nosso profundo pesar por este acontecimento trágico, disse Gianni Onorato, Presidente da Costa Crociere. Primeiro que tudo, quero agradecer às autoridades e aos voluntários que fizeram todos os esforços para ajudar a assistir todos os passageiros envolvidos neste terrível acontecimento. Neste momento, não estamos em condições de dar resposta a todas as questões, pois estamos em estreita colaboração com as autoridades competentes a tentar perceber as razões do acidente. Com base nas primeiras evidências, o navio Costa Concordia, sob o comando do capitão Francesco Schettino fazia a regular saída de Civitavecchia para Savona quando, repentinamente, embateu contra uma rocha. O capitão, que estava na ponte de comando nessa altura, percebeu a gravidade da situação e imediatamente deu início a uma manobra cujo objectivo foi a segurança dos passageiros e da tripulação, começando com os procedimentos de segurança de forma a preparar uma eventual evacuação do navio. Infelizmente, a operação complicou-se devido a uma súbita inclinação do navio, que dificultou a evacuação. Desde essa altura e até ao momento, graças aos esforços de todas as forças, coordenadas pela Guarda Costeira, as operações de resgate foram reforçadas. Desde a primeira hora que a companhia mobilizou todos os seus recursos de forma a assistir todos os passageiros e tripulação, assim como a prevenir possíveis impactos ambientais."
Time 12.00 pm (CET)
A acidente que se verificou esta noite à Costa Concordia é uma tragédia que chocou profundamente a nossa empresa. O nosso primeiro pensamento é dedicado às vítimas e manifestamos toda a nossa profunda dor e a nossa solidariedade aos seus familiares e amigos. Sentimo-nos próximos das pessoas que foram feridas e seguimos com a máxima atenção o seu decurso. Todo o nosso empenho está concentrado agora em oferecer assistência aos hóspedes e à tripulação do navio, para os fazer regressar a casa o mais rapidamente possível. O Serviço Clientes de Costa Crociere já começou a tomar contacto telefónico com todos os hóspedes que se deveriam embarcar hoje no navio no porto de Savona e amanhã nos portos sucessivos previstos pelo programa do cruzeiro. Neste momento não está prevista nenhuma variação no programa de viagem de todos os outros navios da frota Costa Crociere. Quem necessitar de informações poderá contactar o número +34 914185951. Todos os homens e a mulheres de Costa Crociere agradecem do profundo do coração a Guarda Costeira e as força coordenadas pela mesma, incluindo as autoridades e os cidadãos da ilha de Giglio e os cidadãos e as autoridades de Porto Santo Stefano, que se dedicaram às operações de salvação e de assistência aos hóspedes e à tripulação. Agradecemos também todo o pessoal médico que prestou e ainda está prestando assistência aos feridos e a todas aquelas pessoas que ainda precisam de apoio. A Sociedade já se pôs à disposição das autoridades competentes para as averiguações sobre o acontecimento.
Time 5.00 am (CET)
Esta é uma tragédia que desconcerta a nossa empresa. O nosso pensamento inicial vai para as vítimas, e queremos esprimir nosso luto e nossa solidariedade a seus familiares e amigos. Neste momento todos os nossos esforços estão concentrados nas últimas operações de emergência, além de oferecer assistência aos hóspedes e à tripulação que se encontrava a bordo do navio, para fazê-los regressar rapidamente a suas casas. Os procedimentos de emergência foram ativados imediatamente para evacuar o navio. A inclinação que prograssivamente o navio assumiu tornou as operações de evacuação estremamente difíceis. Desejamos exprimir um profundo agradecimento à Guarda Costeira e às forças por ela coordenadas, incluindo as autoridades e os cidadãos da Ilha del Giglio, que se somaram às operações de salvamento e assistência aos hóspedes e tripulação. A empresa colaborará, com sua máxima disponibilidade, com as autoridades competentes para verificar as causas do ocorrido.
Time 1.00 am (CET)
Costa Cruzeiros confirma que seguem em curso as operações de evacuação de emergência, próximas à Ilha del Giglio, dos cerca 3.200 passageiros e cerca 1.000 tripulantes a bordo do Costa Concordia. Tais operações foram prontamente ativadas porém a posição do navio, ao tornar-se mais dificultosa, está complicando as últimas operações de desembarque. Neste momento não é possível definir as razões do problema ocorrido. A empresa está colocando seu máximo empenho para prestar total assistência. Costa Concordia realizava um cruzeiro pelo Mediterrâneo com partida de Civitavecchia e escalas previstas em Savona, Marselha, Barcelona, Palma, Cagliari, Palermo. A bordo, cerca de 1.000 passageiros de nacionalidade italiana, mais de 500 alemães, cerca de 160 franceses e 1.000 membros da tripulação.
Os hóspedes que embarcariam hoje em Savona e nos portos subsequentes serão contatados diretamente pela Costa Cruzeiros.
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